時(shí)下，中國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)運(yùn)行陷入了整體艱難的時(shí)期。面對(duì)壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)、深挖潛力已經(jīng)成為鐵合金企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵著力點(diǎn)。在市場(chǎng)回暖尚需時(shí)日的情況下，物流創(chuàng)新成為目前鐵合金行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，并有可能影響鐵合金產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。

鐵合金產(chǎn)業(yè)陷艱難

2013年，中國(guó)鐵合金總產(chǎn)量為3775.87萬噸，許多品種的產(chǎn)量已居全球領(lǐng)先位置，生產(chǎn)水平居世界前列。同時(shí)應(yīng)該看到，一系列產(chǎn)量數(shù)字背后，也反映出鐵合金市場(chǎng)供過于求以及銷售價(jià)格持續(xù)走低的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。全行業(yè)從進(jìn)入2014年開始即陷入了整體艱難的局面，不少?gòu)S家彷徨在關(guān)停進(jìn)退的尷尬路口。興盛多年的廣西、湖南、貴州等南方地區(qū)的硅錳生產(chǎn)已經(jīng)偃旗息鼓，紅極一時(shí)的青海、寧夏等西部地區(qū)的鎳鐵企業(yè)多已關(guān)停，一度遍布各地的硅鐵產(chǎn)業(yè)已回歸西北，尚未虧損的鉻鐵企業(yè)正各處尋找生存之地……

政策鼓勵(lì)合金進(jìn)口

現(xiàn)行國(guó)家政策對(duì)鐵合金產(chǎn)品限制出口，鼓勵(lì)進(jìn)口。國(guó)家從2006年11月1日開始全面對(duì)鐵合金產(chǎn)品出口征收10%的關(guān)稅，2008年普遍上調(diào)至20%（硅鐵25%）。鐵合金出口量開始大幅下降，2007年的出口量為320萬噸，到2012年降至63.6萬噸。一直以來，鐵合金進(jìn)口幾乎免稅。比如，鉻鐵出口征收20%的關(guān)稅，進(jìn)口征收1%的關(guān)稅。

2013年，中國(guó)出口硅鐵等鐵合金119.1萬噸，進(jìn)口214.1萬噸，逆差95萬噸。在進(jìn)口鐵合金品種里，除鈮鐵15822噸是稀缺資源外，2013年中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口鉻鐵183.9萬噸，占全部進(jìn)口鐵合金總量的86%。據(jù)有關(guān)方面分析，2014年鉻鐵進(jìn)口量或越過歷史高位（2009年的217.6萬噸），達(dá)到220萬～230萬噸，如此將占到中國(guó)鉻鐵總需求量的近1/3。

合金礦石依賴進(jìn)口

中國(guó)既是鐵合金生產(chǎn)大國(guó)，又是錳、鎳、鉻等合金礦石貧乏的國(guó)家，鐵合金產(chǎn)業(yè)主要依賴進(jìn)口礦石。2013年，我國(guó)進(jìn)口鎳礦7122萬噸，占全球鎳礦出口量的61%；進(jìn)口錳礦1663萬噸，占全球錳礦貿(mào)易量的60%；鉻礦進(jìn)口1209萬噸，占全球鉻礦貿(mào)易量的90%。

礦源國(guó)的任何供應(yīng)變化，很快就會(huì)影響中國(guó)鐵合金市場(chǎng)的礦石價(jià)格，甚至對(duì)中國(guó)鐵合金冶煉爐的關(guān)停產(chǎn)生影響。印度尼西亞從今年1月12日起實(shí)行禁止鎳礦出口的政策后，鎳礦價(jià)格在短短3個(gè)月內(nèi)價(jià)格翻倍，我國(guó)不少鎳鐵冶煉高爐只得停產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)。持續(xù)近半年仍未徹底平息的南非罷工浪潮，已使南非鉻精粉上漲30美元/公噸，使得廣西、湖南、貴州、四川地區(qū)的一些鉻鐵企業(yè)陸續(xù)停爐。

優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)地區(qū)轉(zhuǎn)移

我國(guó)幅員遼闊，東西南北的資源、氣候等條件差異明顯，與鐵合金生產(chǎn)正相關(guān)的地價(jià)、電價(jià)也相差很大。除了土地價(jià)格的地域差外，電價(jià)也存在著一些區(qū)域差別。如南方部分區(qū)域的小水電僅0.3元/千瓦時(shí)，大部分國(guó)網(wǎng)覆蓋地區(qū)達(dá)到0.6元/千瓦時(shí)。鐵合金產(chǎn)業(yè)是高載能行業(yè)，電價(jià)的高低直接影響產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行成本。

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)多集中在東部與沿海地區(qū)。作為鋼鐵冶煉“味精”的鐵合金，由于能耗、電價(jià)、地價(jià)等成本原因，產(chǎn)地目前大都聚集在中西部地區(qū)，與鋼廠用戶相距較遠(yuǎn)。如部分西北產(chǎn)地的鐵合金產(chǎn)品到東南沿海用戶，運(yùn)距甚至超過2000公里。錳、鉻、鎳等進(jìn)口礦石，先從東部港口千里迢迢地發(fā)運(yùn)到西部冶煉工廠，鐵合金再大致按原路返回的方式運(yùn)抵東南部的鋼廠。在當(dāng)前全國(guó)環(huán)保要求趨嚴(yán)的新形勢(shì)下，內(nèi)陸偏遠(yuǎn)地區(qū)的電價(jià)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)無法彌補(bǔ)來回運(yùn)輸?shù)某杀局С觥ｈF合金產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)正在失去，新的生產(chǎn)地向靠近港口、靠近用戶的低電價(jià)和低地價(jià)的高載能產(chǎn)業(yè)集中區(qū)收窄聚集。

產(chǎn)業(yè)面臨資金壓力

我國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)被列入高耗能行業(yè)，合金冶煉企業(yè)獲得銀行貸款的難度非常大。鉻鐵、硅錳、鎳鐵等生產(chǎn)所需礦石資源主要依靠進(jìn)口，冶煉廠不僅需要大量資金采購(gòu)礦石，另須支付17%的進(jìn)口增值稅。港口保稅庫(kù)的費(fèi)用較高，進(jìn)口企業(yè)一般都選擇直接進(jìn)口報(bào)關(guān)繳稅，資金壓力大，費(fèi)用支出增多。

目前，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)正面臨競(jìng)爭(zhēng)加劇、銀根收緊的壓力，加大了對(duì)鐵合金產(chǎn)品的壓價(jià)力度與付款拖延，鐵合金企業(yè)陷入兩難：一方面銷售收款遙遙無期，另一方面采購(gòu)原料還須現(xiàn)款現(xiàn)貨。當(dāng)前，盤活資金已經(jīng)成為不少鐵合金企業(yè)的主要壓力與難點(diǎn)。

物流費(fèi)用關(guān)聯(lián)生產(chǎn)

在物流費(fèi)用相對(duì)穩(wěn)定、鐵合金供需大致均衡的時(shí)期，大多數(shù)東部地區(qū)的鐵合金廠家受地價(jià)及環(huán)保等因素的影響，紛紛西進(jìn)北出，尋找電價(jià)、地價(jià)等成本洼地。2013年以后，鐵路、公路等運(yùn)價(jià)上漲，已經(jīng)超過了電價(jià)的地域差異，使得南方的硅錳、西部的鎳鐵等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不再，同時(shí)電價(jià)較低、運(yùn)距較短的內(nèi)蒙古鐵合金產(chǎn)業(yè)則加快發(fā)展，尤其是豐鎮(zhèn)市所在的烏蘭察布市的鐵合金產(chǎn)業(yè)高增長(zhǎng)。2013年，烏蘭察布市的鐵合金產(chǎn)量增長(zhǎng)28.18%，達(dá)到209.05萬噸，占內(nèi)蒙古鐵合金總產(chǎn)量430.1萬噸的近一半。烏蘭察布市的大增長(zhǎng)也有力推動(dòng)了內(nèi)蒙古的鐵合金產(chǎn)量比2012年的361.7萬噸增長(zhǎng)18.91%，使內(nèi)蒙古鐵合金產(chǎn)量居中國(guó)省級(jí)地域的第二位。

倉(cāng)儲(chǔ)保稅嘗試創(chuàng)新

中國(guó)物流業(yè)特別是倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不少港口的大型倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所都有經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的保稅倉(cāng)庫(kù)，數(shù)量不斷增加，且正在從沿海向內(nèi)陸延伸。近年來，一些商家不僅充分利用倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的平臺(tái)與買家在倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)貨交割收款，同時(shí)也利用保稅庫(kù)的獨(dú)特功能延緩繳納相關(guān)稅費(fèi)。很多金融機(jī)構(gòu)也已經(jīng)看到了倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)衍生的金融創(chuàng)新商機(jī)，利用安全可靠的獨(dú)立第三方物流監(jiān)管體系，開發(fā)多種抵押融資類金融新產(chǎn)品；同時(shí)，也采取措施，避免倉(cāng)單重復(fù)質(zhì)押、騙取貸款等事件的發(fā)生。

一些運(yùn)作較好的物流園，為鐵合金企業(yè)提供產(chǎn)品銷售交割場(chǎng)地，也以專業(yè)的獨(dú)立第三方監(jiān)管方式幫助企業(yè)或商家辦理抵押融資，同時(shí)通過保稅庫(kù)方式緩解企業(yè)支付稅費(fèi)的壓力。如豐鎮(zhèn)市大力推進(jìn)鐵合金產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的同時(shí)，引入第三方物流等多種業(yè)態(tài)，通過現(xiàn)代運(yùn)營(yíng)方式，搭建金融創(chuàng)新平臺(tái)，助推鐵合金產(chǎn)業(yè)鏈整體創(chuàng)新，形成金融創(chuàng)新覆蓋的生產(chǎn)、購(gòu)銷、物流三位一體的鐵合金產(chǎn)業(yè)新型集群。

物流創(chuàng)新影響未來發(fā)展

傳統(tǒng)單一經(jīng)營(yíng)模式的內(nèi)陸倉(cāng)儲(chǔ)或港口保稅庫(kù)已經(jīng)無法滿足產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇新形勢(shì)下各企業(yè)尋求生存發(fā)展的需要，倉(cāng)儲(chǔ)前置、金融配套、保稅運(yùn)作等模式創(chuàng)新無疑成為物流業(yè)挖掘和擴(kuò)大商機(jī)的重要選項(xiàng)。

中國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展變遷，已經(jīng)明顯呈現(xiàn)出向物流便利區(qū)域聚集的態(tài)勢(shì)，電價(jià)、地價(jià)已經(jīng)不再是生產(chǎn)選址的首選�？v觀中國(guó)各地大大小小的鐵合金產(chǎn)業(yè)集中區(qū)域，物流綜合水平的高低直接影響了區(qū)域發(fā)展的快慢，創(chuàng)新型的物流服務(wù)還幾乎是一片空白。

可以想見，集倉(cāng)儲(chǔ)、融資、保稅、商貿(mào)四位一體的新型物流園模式，隨著被從業(yè)者逐漸接受與便利使用，中國(guó)鐵合金從業(yè)者會(huì)越來越強(qiáng)烈地感受到：物流創(chuàng)新水平高低將左右區(qū)域鐵合金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展未來，物流創(chuàng)新力度差異將左右全國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)的格局變遷。

(關(guān)鍵字：鐵合金 硅錳 鎳鐵 硅鐵)