免拍牌、免搖號、免消費稅、小區配充電樁……

新能源車一直都是政府鼓勵的方向，其中電動車更是被稱為中國將實現“彎道超車”的最佳利器。而與此同時，國家政策也一直“獨愛”電動車，在新能源車的各種補貼政策中，“電動車”的優惠最大。如此誘惑的優惠，是否真的能夠推動電動車的發展呢？日前，燃料電池車也加入到了補貼陣容當中，它是否又能夠實現突破呢？

國稅總局：正在制定新能源汽車購置稅優惠政策

5月15日，國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長林楓和所得稅司副司長劉寶柱在稅務總局網站就節能環保稅收優惠政策進行了在線答疑。林楓介紹，目前國家對新能源汽車還沒有車輛購置稅優惠政策，目前正在積極研究中。

關于網友提出的哪些車型可以免征消費稅，林楓表示，為扶持電動汽車為代表的新能源汽車產業，促進汽車行業節能減排，現行消費稅政策規定，電動汽車不納入消費稅征收范圍，不征收消費稅。對城市公交企業自2012年1月1日起至2015年12月31日購置的公共汽電車輛，免征車輛購置稅。

此外，林楓還介紹，對國家鼓勵發展的環境保護與資源節約綜合利用產業企業進口設備，在規定范圍內，免征關稅和進口環節增值稅。同時，我國對企業生產節能環保產品和設備出口也給予退稅。以此促進節能環保設備進口，對于可再生能源發電項目，林楓稱現行增值稅政策規定中對部分水力發電、風力發電、光伏發電項目實行不同形式的增值稅優惠政策。

北京：新建小區充電樁停車位要配到18%

北京作為政治經濟文化中心，特別具有示范作用，因此在新能源車的規劃上也走在前頭。除了對于購買新能源車的用戶進行補貼之外，政府將推廣方向也延伸到了公共設施的建設上來。

近日有媒體報道，北京市新能源汽車發展促進中心相關負責人稱，北京市規劃委員會正就新建小區的充電樁問題進行研究，“新政策規定新建小區配充電樁的停車位要占到18%，用電方面也需要提前預留”。

在公共領域，今年內北京市將完成1000個公用快充樁的建設，覆蓋中心城區和近郊。在這1000個快充樁建成后，在每5公里的范圍內，車主就能找到公用快速充電樁來充電，充電半小時基本能為普通的新能源汽車續航100公里。

而在公共交通領域，北京市未來出租車將優先考慮電動車。今年2月，北京對個人購買新能源車的用戶實施免搖號、最高補貼12萬元的政策。數據顯示，目前共有1400余名用戶選擇了新能源汽車，私人購買的數量還是較低。

新政

上海：電動車免拍牌

5月20日，上海市政府發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對于純電動車、插電式混合動力以及燃料電池車都有不同程度的補貼。

新辦法對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車（含增程式）的補貼額度為3萬元/輛，補貼力度和舊辦法一致。而對于燃料電池乘用車和商用車，新辦法規定，補貼標準分別高達20萬元和50萬元/輛。

新辦法還規定，對直接或組織員工一次性購買新能源車超過10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財政補助。對汽車廠家，每回收一套新能源車動力電池，上海市給予1000元補助，這較舊辦法的300元有大幅提高。此外，新能源汽車的免費牌照政策也得以延續。

新辦法中，消費者購買新能源車用于非營運的，上海市免費發放專用牌照額度。對使用專用牌照額度的新能源車，實行一車一牌制度，不予辦理退牌業務，且辦理轄區外轉移登記、注銷登記、失竊手續的，不予發放額度更新憑證。

上海公布了7批共10款新能源示范車型，其中比亞迪秦和e6、上汽榮威E50、奇瑞瑞麟等電動車都榜上有名。此外據悉，2014年上海市將撥出3000個免費牌照給進口電動汽車。

武漢：新能源車補貼翻倍

武漢也將出臺鼓勵新能源汽車的新政，明確單位及個人購買使用新能源車，按國家補貼標準的1∶1給予地方配套補貼。目前，國家財政對純電動乘用車補貼最高為6萬元，這意味著，在武漢市購買新能源汽車最高可獲12萬元補貼。

此外，新能源車將免收城市道路橋梁隧道車輛通行費，免費在指定公共充電設施場所充電，在市內行駛時不受尾號限制。公共設施方面，武漢市將在現有4座大中型充電站和160多個交流充電樁的基礎上，計劃投入4430萬元建設1280個充電樁，同時明確在城市新建小區和公用大型停車場需按20%的比例規劃和配置新能源汽車充電設施，建設統一智能充電管理服務平臺。此外，武漢市還將把新能源汽車納入政府采購范圍，規定政府公務、公交等公共服務部門更新或新增車輛的50%必須采購新能源汽車，遠城區新增出租車輛全部采用新能源汽車。這些鼓勵政策于5月底正式實施，試行期將至2016年6月30日。

(關鍵字：新能源車 電動車)