10年前，重慶人對輕軌的第一次“嘗鮮”始于九龍坡。彼時，作為西部地區第一條修建并運營的軌道交通線路——重慶軌道交通2號線正式投入使用，市民們在“上天下地”中，體會到了從解放碑快速抵達楊家坪的神奇。

10年過去，重慶軌道交通建設華麗鋪陳。在這場推動區域發展和民生改善的建設“會戰”中，九龍坡同樣是一個重要陣地——就在今年，軌道交通環線和5號線在九龍坡境內一并開建。密集的網絡布局，將開啟未來九龍坡區更加便捷的“軌道交通新生活”。

33個站點連接主城5區—軌道環線：九線一環的“主骨架”

作為主城區軌道交通線網的骨干線路，軌道交通環線被譽為九線一環的“主骨架”。通過它的重要“環繞”,33個站點將連接起九龍坡區、沙坪壩區、江北區、渝北區、南岸區主城5區，串起南坪、大楊石、沙坪壩、觀音橋及人和5個城市組團。同時，軌道環線還將連接重慶北站、沙坪壩火車站、規劃中的重慶西站3個火車站，以及九龍園區和沙坪壩商業副中心等主要客流集散地。

據悉，軌道環線全長約51公里，投資300多億元。其中，地下線路長約42公里，高架線路長約8公里。環線將3次跨江，為此，設置有高家花園軌道交通專用橋跨越嘉陵江、鵝公巖軌道交通專用橋跨越長江以及經由朝天門公軌合用橋跨越長江。

軌道交通環線在九龍坡區段的線路總長為12.6公里，設有6座車站及華巖主變電站1座，工程土建總投資45.92億元。

九龍坡區城鄉建委相關負責人介紹，在九龍坡區軌道辦的積極協調下，目前謝家灣、鳳凰、二郎、華龍大道4個站點以及跨長江大橋已經進場施工，奧體中心站已進場進行臨時設施的搭建，陳家坪站已具備施工條件，大大超過了預期。

【站點設置】

軌道環線將設置33個車站，起點為重慶西站，依順時針方向依次為上橋站、鳳鳴山站、鳳天路站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、西湖路站、洪湖東路站、老房子站、重慶北站、渝魯站、五里店站、彈子石站、涂山站、蓮花村站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、鳳凰站、二郎站、華龍大道站，最后回到重慶西站。

與7條軌道線路實現換乘——

軌道5號線：南北交通的“主動脈”

5號線一期工程起于園博園，連接北部新區、江北區、渝中區、九龍坡區、沙坪壩區、大渡口區，終點在跳磴。線路建成后將同3號線相呼應，成為重慶南北交通的又一條“主動脈”。

5號線全長39.7公里，其中地下線31.1公里，高架線8.1公里，地面線路長0.5公里。設車站25座，其中高架站5座，地下站20座。

按規劃，5號線沿途可與其它7條軌道線路實現換乘：在湖霞街站與15號線換乘，在冉家壩站與6號線、環線換乘，在大龍山站與6號線換乘，在紅巖村站與9號線換乘，在歇臺子站與5號線支線換乘，在石橋鋪站與1號線換乘，在重慶西站與環線、12號線換乘，在半山站與2號線支線換乘，在跳磴站與5號線支線換乘。

“通過密集的換乘，可連接火車、長途汽車和城市公交，形成大型綜合交通樞紐，有利于完善全市綜合交通系統格局。”市建委相關人士表示。

據介紹，軌道5號線一期工程九龍坡區段為石橋鋪站—跳磴站，線路長15.323公里，設車站10座、中梁山車輛段及大修廠1個，工程總投資54.57億元。目前，石橋鋪站、石新路站、鳳西路站、華成路站、華巖寺站、半山站6個站點已經進場施工，華巖新城等3個高架站已具備施工條件。

【站點設置】

5號線車站從北往南分別是園博園站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站、大石壩站、忠恕沱站、紅巖村站、歇臺子站、石橋鋪站、石新路站、巴山站、鳳西路站、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站、華巖新城站、石龍站、跳磴站，線路從紅巖村大橋過嘉陵江。

(關鍵字：重慶 軌道)