根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2024年9月份，我國重卡市場(chǎng)銷售約5.8萬輛左右（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比8月份下滑7%，比上年同期的8.57萬輛下滑32%，減少了約2.8萬輛。

5.8萬輛放在最近八年來看，僅高于2022年9月（5.18萬輛），低于其他年份的9月份銷量。累計(jì)來看，2024年1-9月，我國重卡市場(chǎng)銷售各類車型約68.3萬輛，累計(jì)增速轉(zhuǎn)負(fù)（1-8月累計(jì)增速是0.68%），降幅為3%左右。市場(chǎng)情況無疑“十分嚴(yán)峻”。
首先，在海外出口方面，9月份的中國重卡出口量同比基本持平。由于俄羅斯從10月1日起對(duì)進(jìn)口汽車大幅提高報(bào)廢處理稅稅率，中國廠商與俄羅斯經(jīng)銷商提前報(bào)關(guān)，因此，8-9月份重卡企業(yè)對(duì)俄出口保持了較為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

其次，作為中國重卡市場(chǎng)發(fā)展的“三駕馬車”之一，新能源重卡9月份已經(jīng)是下半年市場(chǎng)上“最靚的那個(gè)仔”。該細(xì)分領(lǐng)域9月份延續(xù)了年初至今一直飆升的良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)終端實(shí)銷達(dá)到6600輛+，同比增長(zhǎng)超過110%。

第三，國內(nèi)批發(fā)銷量仍然低于國內(nèi)終端銷量，重卡行業(yè)的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力不足。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的初步預(yù)測(cè)，9月份國內(nèi)重卡市場(chǎng)終端實(shí)銷預(yù)計(jì)在4.1萬-4.2萬輛，環(huán)比8月份有小幅增長(zhǎng)，比上年同期的5.87萬輛下降3成；批發(fā)銷量更是“無法直視”。
 

(關(guān)鍵字：同比下滑32%)