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京城老舊機(jī)動(dòng)車外遷的受阻將大幅度影響新車銷量。昨日，記者走訪京城多家二手車公司及市場(chǎng)后了解到，在京城周邊越來越多的城市出臺(tái)限制外地老舊機(jī)動(dòng)車遷入政策的背景下，擁有這些車輛的車主延緩了換車需求。此外，由于二手車價(jià)格的大幅度下滑，越來越多搖號(hào)中簽的消費(fèi)者開始放棄新車，轉(zhuǎn)而購(gòu)買二手車。對(duì)此，多位專家表示，這將大幅影響京城新車的銷售。
“7月底至今，我們店二手車的本地流通率達(dá)到了70%左右，以前二手車的外遷率為70%。”采訪中，多位二手車公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者如是說。
去年北京市出臺(tái)了搖號(hào)購(gòu)新車的政策，另外，擁有車輛的車主只要將名下的車輛賣出，即可不用參加搖號(hào)而獲得購(gòu)買新車的資格。在此政策下，由于車主更換新車的需求高漲，北京二手車置換率急速上升。
“北京市還出臺(tái)了6年以上老舊機(jī)動(dòng)車遷出京城將獲得補(bǔ)貼的政策，所以直接導(dǎo)致二手車外遷率大幅度升高。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮說，“京城二手車的整體外遷率最高時(shí)超70%，這也直接拉動(dòng)京城新車的銷量。”
不過，今年以來京城周邊的城市出臺(tái)了限制外地老舊機(jī)動(dòng)車的遷入政策，這使京城二手車外遷率急劇下滑。采訪中，記者了解到，目前京城二手車在北京市內(nèi)的流通率已經(jīng)達(dá)到了70%左右，而以前外遷率占到了70%，京城二手車的交易結(jié)構(gòu)再一次做出調(diào)整。
沈榮認(rèn)為，外遷受阻，再加上很多擁有6年以上老舊機(jī)動(dòng)車的車主不愿將車報(bào)廢，所以直接延緩了這些車主的換車需求。此外，京城二手車價(jià)格的大幅下滑，使得越來越多搖號(hào)中簽的消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)變思想，選擇一輛價(jià)格低廉的二手車成為了這些人的首選。
“這將使京城新車的交易總量出現(xiàn)大幅下滑。”沈榮給記者算了一筆賬，雖然賣掉手里老車型的車主購(gòu)買了新車，但是搖號(hào)中簽的消費(fèi)者購(gòu)買了二手車，所以這些人購(gòu)車并沒有給新車市場(chǎng)帶來絕對(duì)量上的增加。
“二手車遷入門檻提高及設(shè)限城市范圍不斷擴(kuò)大、二手車價(jià)格持續(xù)下滑、消費(fèi)者淘汰老舊車途徑單一都將影響京城二手車交易，并直接影響新車市場(chǎng)的置換需求和銷售。”北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“亞市”)副總經(jīng)理顏景輝說，“隨著二手車價(jià)格過度下滑及準(zhǔn)新車貶值率高企，二手車本市之間過戶率將大幅提高。”
來自亞市的數(shù)據(jù)顯示，7月更新上牌率環(huán)比6月下降4個(gè)百分點(diǎn)。此外，京城二手車外遷率已經(jīng)累計(jì)5個(gè)月不足50%。
沈榮預(yù)計(jì)，未來二手車成交量年增速將達(dá)20%左右，2015年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的置換率將由目前的3%上升至20%，而到2020年，二手車成交量與新車銷量比值將達(dá)到1:1。“二手車的高速發(fā)展是大趨勢(shì)，國(guó)家應(yīng)全面統(tǒng)籌，出臺(tái)相關(guān)政策支持二手車市場(chǎng)的發(fā)展，而不是像現(xiàn)在各個(gè)城市為了自身的發(fā)展而‘相互制約’。”沈榮說，“二手車市場(chǎng)如果受到傷害，將傳導(dǎo)至新車市場(chǎng)，目前4個(gè)城市出臺(tái)了限購(gòu)政策，如果置換市場(chǎng)不行，新車銷售將損失40%-50%”。
顏景輝也認(rèn)為，政府有關(guān)部門和汽車行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)出面協(xié)調(diào)、指導(dǎo)地方政府多用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)，少采取行政命令干預(yù)二手車的市場(chǎng)流通，讓二手車營(yíng)銷模式和渠道建設(shè)在政策支持和市場(chǎng)引導(dǎo)下創(chuàng)新完善和發(fā)展。
（關(guān)鍵詞：新車銷量 二手車）
