隨著全球新冠疫情的逐步好轉，在中國龐大的出口需求推動下，集裝箱船市場的“訂單潮”成為引領全球新造船市場復蘇的“領頭羊”。集裝箱船船東開啟“爆買”模式，在今年迄今近百艘新船訂單中，揚子江船業集團“領頭”的中國船企接獲全球超過一半的訂單，而韓國三大船企攬獲了絕大多數萬箱船訂單。

揚子江船業成最大贏家，韓國船企攬獲大半萬箱船訂單

根據克拉克森在3月16日發布的最新數據，截止目前今年全球新船訂單量共計254艘，約735.5萬CGT。引人關注的是，全部新船訂單中一半以上都是集裝箱船訂單，共計97艘，約387.8萬CGT、88.1756萬TEU。

其中，中國船企承接137艘新船訂單，共計約337.7萬CGT，市場占有率約為46%；韓國船企接單86艘約346.1萬CGT，市場占有率約47%。

中韓兩國承接的新船訂單中，都是集裝箱船獨占鰲頭。克拉克森的數據顯示，今年中國船企已經獲得54艘集裝箱船訂單，總計40.58萬TEU，約190.0萬CGT，相當于其全部接單量的56%，占全球集裝箱船訂單總量的49%。

今年韓國船企已經接獲31艘集裝箱船訂單，總計43.98萬TEU，約171.5萬CGT，相當于其全部接單量的50%，占全球集裝箱船訂單總量的44%。
 

(關鍵字：集裝箱)