直到最近還有人認為，中國鋼材大量出口,導致鐵礦石進口增加,價格上漲。這實際上是認識上的誤區。

從一般市場經濟原理看，由于中國鋼鐵生產依賴進口鐵礦石。出口大量增加，會增加鐵礦石進口和刺激鐵礦石價格上漲。但是我們把視野放到一體化的世界經濟大背景和全球鋼鐵市場時，當我們深層次探討鐵礦石能夠大幅漲價的根源時就會發現：問題遠不是這么簡單。

2004年我國進口鋼材凈4300萬噸。2002年以后的我國鋼鐵企業投資高潮導致國內鋼鐵產量每年大幅增加。先是以產頂進，2008年實際凈出口折算成粗鋼4700萬噸。從2005-2008年幾乎以平均每年2250萬噸的凈出口增加。很顯然這種鋼材出口增長速度和鋼鐵企業發展模式是不可持續的。針對這種國內盲目擴大鋼鐵投資的發展模式，國家加大了控制鋼鐵投資的力度。推動國內鋼鐵生產增加逐步走上同國內需求增長相協調的道路。

而2008年前的幾年時間里，世界經濟正以較快的速度發展，連續幾年不包括中國在內，國際鋼材消費幾乎以每年4000多萬噸的速度在增長。這里雖然中國用鋼消費和國際用鋼消費快速增長有世界經濟快速發展的共同原因。在時間機遇上，中國鋼產量和鋼材出口快速增長同世界鋼材消費快速增長相吻合。實踐說明，盡管2002年以來國家在鋼鐵工業面臨大發展之際，缺乏產業布局政策的有力指導。但是鋼鐵企業畢竟把握住了時代機遇。作為一個具體的鋼鐵企業很難把握住國家鋼鐵需求變化的實際進展情況。出現鋼產量和鋼材出口階段性大幅增加，又趕上世界用鋼快速增加的機遇，本也無可厚非。何況中國用鋼消費還在增長。解決這個問題只能因勢利導，通過政策調整，推動鋼鐵企業發展逐步走上與許多重大市場關系協調的軌道上來。

實際上在中國鋼材出口大幅增加的那幾年，對于中國鋼材出口的聲音遠不止鐵礦石漲價，甚至歐洲把鋼材漲價的原因都推給中國鋼鐵企業。2006年6月12日我在接受荷蘭RTL國際新聞電視臺駐北京記者瑪萊雅電視采訪就說過：“這幾年世界鋼材市場價格確實比2002年以前有很大的增長，這是由中國以外地區需求增長拉動的。而中國進口鋼材逐年下降和出口增加可能引發國內價格上漲，但都不是國際價格上升的理由。實際上有利于世界市場價格的平穩運行。而導致中國鋼材出口快速增加的主要原因不僅是國際需求快速增長，而國際鋼材價格遠遠高于中國鋼材市場也是中國鋼材出口大幅增加的又一個重要原因。”

很清楚：這幾年國際鐵礦石供需關系并不緊張。伴隨國際鋼材價格的不斷上漲和對鐵礦石需求的逐年增加，也引發了國際鐵礦石價格的大幅上漲。只有發展國際鋼鐵業，滿足國際社會對鋼材的需求增長，才能穩定國際鋼材價格，也才能穩定國際鐵礦石的價格。

2008年下半年的世界金融經濟危機爆發，引發中國2009年實際凈出口鋼材僅僅280萬噸。是中國的四萬億投資拉動政策不僅消化了出口轉內銷的4400多萬噸鋼材，而且還消化了當年的6000多萬噸的鋼材新增產量，。使中國鋼鐵企業避免了一次行業危機。步入2010年，雖然鋼材出口是增加趨勢，但是受世界經濟影響實際出口增幅很緩慢。2010年1季度我國凈出口折算成粗鋼474萬噸。與一季度15801萬噸粗鋼產量相比僅僅為2.99%。在全球鋼鐵市場一體化的背景下，作為一個年產6億多噸的鋼鐵大國這個比例是很低的。中國應當保持一個合理的鋼材進出口量和適度比例。這不僅是調整世界鋼鐵供需平衡，穩定國際鋼材市場的需要，也是逐步增加高附加值鋼材產品，實現國際鋼鐵市場營銷布局的需要。

從上面分析不難看出，導致2010年鐵礦石價格大幅上漲的真正原因不是中國鋼材的所謂大量出口。而是三大礦山在看到國際鋼鐵業正走向復蘇的前景預期后，利用其對國際鐵礦石市場70%的壟斷地位，有謀劃，有步驟地推升國際鐵礦石價格。

中國鋼鐵企業前幾年延續對內擴大投資謀發展，對外缺乏資源產業鏈建設的傳統經營模式已經陷入進退維谷的困境。鋼鐵企業不能走出口導向型的鋼鐵工業發展道路。需要走出去，到有鐵礦石的國家開礦、建鋼廠，既解決鐵礦石產業鏈建設問題，增強國際鐵礦石市場的戰略控制力，又把握機遇，解決國際用鋼增長問題。鋼鐵企業不進行走出去的戰略大調整和發展模式創新是沒有出路的。

(關鍵字：鐵礦石價格)